Por qué no siempre puedes usar auriculares Bluetooth en los aviones

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Si alguna vez abordó un avión, sin duda se le informó que debe apagar todos sus dispositivos electrónicos móviles antes del despegue. Pero a medida que la tecnología cambia y los servicios como Wi-Fi en vuelo se vuelven comunes, ¿es estrictamente necesario seguir estas pautas? ¿También tienes que apagar tus auriculares Bluetooth? Sí, pero no por la razón que podrías pensar.

Antes de que la comunicación inalámbrica se volviera tan omnipresente como lo es hoy, existía el temor de que las radios en los teléfonos celulares causaran una serie de dolores de cabeza cuando la gente los usaba en los vuelos. Específicamente, el temor era que las comunicaciones inalámbricas pudieran interferir potencialmente con un aterrizaje guiado por instrumentos, o incluso interrumpir las comunicaciones en la cabina al agregar ruido a sus conversaciones y transmisiones si hubiera algún problema con el blindaje o el fuselaje. Sin embargo, la extensa revisión de la década de 1990 de la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) de los problemas potenciales del equipo arrojó poca evidencia de peligro, entonces, ¿qué pasa?

Las recomendaciones que ofrece la comisión son bastante sencillas y parecen centrarse en la idea de que, si bien no encontró pruebas convincentes para prohibir todos los dispositivos electrónicos personales, no podía garantizar que fueran seguros para siempre. Por lo tanto, depende de las aerolíneas determinar cuáles deberían ser sus reglas. Frustrante como es, la recomendación tiene mucho sentido.

Puede que le sorprenda saber que las reglas más severas que limitan la tecnología inalámbrica no son de la FAA, sino de la Comisión Federal de Comunicaciones (FCC). Esencialmente, cuando su teléfono está en el suelo y se mueve lentamente, se conecta a la torre más cercana (o con la señal más fuerte). Está dentro de lo que se llama vista de radio, que se puede pensar de manera similar a la línea de visión de una persona, pero realmente describe la forma en que la topografía y el entorno de un área pueden obstruir y, por lo tanto, disminuir la intensidad de la señal, en lugar de interrumpir la visibilidad lineal. Las torres se construyen en ubicaciones destinadas a tener en cuenta las características naturales de una región determinada y evitar las zonas muertas y las llamadas interrumpidas, al menos, cuando estás en el suelo.

Cuando estás a 30,000 pies de altura, no hay colinas, árboles o edificios que interrumpan la señal de una torre de radio, lo que aumenta drásticamente la cantidad de torres "visibles" para tu teléfono. Cuando agrega el hecho de que los aviones se mueven a 300 millas por hora, significa que su teléfono comenzará a intentar conectarse a muchas más torres de telefonía celular de lo habitual, a menudo todas a la vez. Si intenta realizar una llamada en esta situación, podría causar problemas a la red sin darse cuenta. Multiplique eso por la cantidad de personas en su vuelo que también están eludiendo las reglas sobre teléfonos y ejerciendo presión sobre las mismas torres exactas, y teniendo en cuenta que también hay aproximadamente 25,000 vuelos nacionales en los EE. los teléfonos que causan problemas de red en tierra tiene mucho más sentido.

En el instante en que las ruedas del avión dejen el suelo, la radio de su celular debe ser desactivada por la letra de la ley. Sin embargo, una vez que esté en el aire, debería poder usar el acceso provisto por la aerolínea a los servicios aire-tierra a través de Wi-Fi.

Los auriculares Bluetooth en sí están bien para la mayoría de los viajes aéreos, siempre y cuando obedezcas las instrucciones de la tripulación. Sin embargo, las reglas que rigen el uso de auriculares en un vuelo son diferentes de las que rigen cuándo está bien usar un teléfono celular.

Bluetooth funciona a una potencia mucho más baja y no interactúa con las torres de telefonía, por lo que no debería causar ningún problema de aviónica. Tampoco opera en las mismas bandas de frecuencia que los instrumentos de un avión. Al menos, no debería. Sin embargo, como cualquier cosa que bloquee sus oídos: los auriculares Bluetooth pueden evitar la comunicación de información importante para usted como pasajero, y esa es una vía potencial para los problemas. ¿Recuerda la presentación de seguridad al comienzo de su vuelo? Resulta que educar a los pasajeros califica como un deber importante para los miembros de la tripulación, y ahogar eso con auriculares no es la mejor idea.

Aquí es donde la FAA vuelve a entrar en juego. En una guía emitida sobre dispositivos inalámbricos en aviones de 2013, la FAA permite a las aerolíneas determinar qué dispositivos interfieren con los sistemas de navegación o comunicación del avión, y eso puede incluir algunas interpretaciones bastante amplias de lo que es "interferencia". Incluso en los casos en que Bluetooth no va a causar una interferencia de señal real, las aerolíneas en el pasado han prohibido el uso de cualquier tecnología inalámbrica en algunos de sus aviones. Por ejemplo, un tono de llamada que distraía hizo que un miembro de la tripulación de un vuelo se destacara en un memorando de aplicación en el pasado, lo que significa que el audio perturbador tiene absolutamente un precedente para la aplicación en el aire.

Debe recordar que hay muchas reglas y regulaciones que no siempre abordan explícitamente el problema en cuestión, pero aún se aplican a los efectos del problema. En este caso, si un miembro de la tripulación determina que su comportamiento interfiere con sus funciones a bordo de la aeronave durante la operación, está en problemas. Si te piden que te quites los auriculares o que los apagues para el despegue, escúchalos y no discutas. ¡Podría ver miles de dólares en multas, ser expulsado del vuelo o algo peor!

Por supuesto, los tiempos cambian, y sabemos desde la década de los 90 que los dispositivos electrónicos personales sin emisiones probablemente no interfieran en el funcionamiento normal de un avión. Ahora que cada vez más sistemas de entretenimiento usan Bluetooth (y el estándar está evolucionando para permitir transmisiones de anuncios), todo esto puede volverse académico en el peor de los casos. Sin embargo, el hecho de que no sea probable que algo haga que un avión se estrelle no significa que no interferirá con la tripulación y sus funciones, y siempre debes esforzarte por evitarlo a toda costa mientras viajas.

Es posible que una vez que la FCC esté convencida de que todos los problemas están resueltos con la tecnología celular, la agencia podría relajar sus reglas sobre el uso de teléfonos en modo avión. Sin embargo, en esa eventualidad, espere que la FAA intensifique la aplicación de las interrupciones que puede causar durante el vuelo.