10 cosas que debe saber sobre la próxima camioneta pickup compacta Toyota Stout

Toyota no ha revelado nada oficial sobre la próxima Stout, pero ciertamente nos dejó algunas sabrosas migas de pan para seguir.

En 1964, Toyota decidió unirse a la muy disputada industria de camionetas pickup de América del Norte con la Toyota Stout, un modelo de media tonelada que producía 86 hp con un motor de cuatro cilindros en línea de 1.9 litros. La Stout no tuvo mucho éxito como marca en el mercado estadounidense, pero allanó el camino para lacamionetasque los estadounidenses conocen bien hoy: la Hilux, la Tacoma y la Tundra.

Toyota USA lanzó recientemente la Toyota Tacoma 2024, pero aunque las unidades "Taco" de producción aún no han salido de los concesionarios, algunasToyota Los fanáticos y entusiastas de la industria ya están entusiasmados con la posible reencarnación del Toyota Stout. Esta vez, sin embargo, muchas especulaciones apuntan al resurgimiento de la Stout en la clase de camionetas pickup compactas, en lugar de su categoría original de media tonelada.

En el mundo digital y conectado de hoy, las especulaciones automotrices ya no se limitan a rumores vagos. Las fugas de información más pequeñas pueden desencadenar muchas hipótesis bien fundadas sobre un próximo modelo de vehículo específico, y estas inferencias inteligentes pueden incluso cobrar vida en nuestras pantallas utilizando representaciones digitales realizadas por artistas creativos automotrices. La rumoreada Toyota Stout no es una excepción.

Entonces, ¿cómo será la Toyota Stout? ¿Qué motor impulsará la nueva Toyota Stout? ¿Qué características y especificaciones tendrá la Toyota Stout? ¿Cuánto costará la Toyota Stout, si alguna vez? Aquí hay 10 cosas que podemos inferir usando toda la información disponible basada en entrevistas, comunicados de prensa y modelos existentes de Toyota.

Toyota no ha publicado ninguna información oficial ni siquiera un adelanto sobre la Stout. Sin embargo, varias piezas de información muy interesantes han llevado a los analistas y entusiastas de la industria automotriz a creer que la placa con el nombre de la camioneta pickup pionera de Toyota en América del Norte volverá después de casi 60 años. Primero, Toyota registró el nombre Stout en Argentina. En segundo lugar, el vicepresidente sénior de operaciones automotrices de Toyota North America, Jack Hollis, insinuó el interés de la compañía en el espacio de camionetas pickup compactas que actualmente está vacante en la línea de vehículos de Toyota. Finalmente, Cooper Erikson, vicepresidente sénior de productos y BEV de Toyota North America, reveló que Toyota está desarrollando algo que podría encajar debajo de la Tacoma mediana.

Con todas estas piezas del rompecabezas disponibles, no sería descabellado inferir que Toyota volverá a presentar la Toyota Stout como una camioneta compacta, posiblemente con una opción híbrida o incluso totalmente eléctrica.

Basado en la construcción de los modelos recientemente rediseñados de Toyota (p. ej., Tundra, Tacoma, Highlander, RAV4, etc.), será seguro asumir que la nueva Toyota Stout utilizará una de las plataformas de la Nueva Arquitectura Global de Toyota (TNGA). programa. La filosofía de TNGA gira en torno a la fabricación de estructuras de vehículos y trenes motrices nuevos y compartibles que mejorarán el rendimiento en carretera y fuera de carretera, así como también agilizarán los procesos de fabricación de la empresa.

La Toyota Stout probablemente será una camioneta de estilo urbano con capacidades moderadas para senderos. En este sentido, es probable que la Toyota Stout utilice la plataforma TNGA-K, la misma que actualmente sustenta los sedán y SUV monocasco compactos y medianos como el Camry, RAV4, Highlander y Lexus RX.

Diferentes artistas creativos tienen diferentes opiniones sobre la base del diseño externo de la supuesta camioneta compacta de Toyota. Por ejemplo, SRK Designs presentó una camioneta pickup compacta basada en el Toyota RAV4 2023. Además, varios otros renders digitales de Toyota Stout (como el del video vinculado arriba) se basan en el galardonado diseño conceptual Compact Cruiser EV de Toyota. Finalmente, K Design sugirió una nueva Toyota Stout que parece tomar prestados elementos de diseño exterior del Toyota Corolla Cross Hybrid.

Es posible que aún veamos algunas iteraciones más de los renders digitales de la nueva Toyota Stout en un futuro cercano. Sin más pistas de Toyota, los artistas digitales pueden renderizar la nueva Toyota Stout basándose en otros modelos TNGA como la Highlander, la Sienna o quizás incluso la Tacoma.

Suponiendo que la nueva Toyota Stout utilizará la plataforma TNGA-K, es razonable creer que la camioneta compacta adoptará uno o dos motores de gasolina de los modelos TNGA-K existentes, como la RAV4 y la Highlander.

Para ilustrar, el RAV4 2023 no híbrido usa un motor Dynamic Force I-4 de 2.5 litros que produce 203 hp y 184 lb-ft de torque. La Highlander 2023, por otro lado, usa un motor de 4 cilindros turboalimentado de 2.4 litros que produce 265 caballos y 310 libras-pie de giro.

Toyota ha estado electrificando sus autos, SUV y camionetas usando la tecnología híbrida que la compañía ha desarrollado y desarrollado durante décadas, comenzando con el Toyota Prius. El Camry, RAV4, Highlander y Tacoma son solo algunos ejemplos de la línea híbrida de Toyota.

El nuevo Toyota Stout puede adoptar el motor A25A-FXS del RAV4 Hybrid, un motor de gasolina Dynamic Force de 2.5 litros junto con dos motores eléctricos que producen una potencia total del sistema de 219 hp. Alternativamente, Toyota también puede ajustar el mismo motor híbrido A25A-FXS de manera más agresiva para producir una potencia del sistema de 243 hp, tal como lo hizo la compañía para el Highlander Hybrid 2023.

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Como camioneta monocasco creada principalmente para carreteras y la jungla urbana, la nueva Toyota Stout probablemente utilizará las nuevas opciones de transmisión de TNGA para transferir potencia a las ruedas. Combinados con las nuevas opciones de motor, estos sistemas de transmisión fueron diseñados para producir un centro de gravedad más bajo, mayor eficiencia de combustible y mejor economía de combustible.

Tanto la Highlander 2023 como la RAV4 2023 utilizan la transmisión automática controlada electrónicamente (ECT) Direct Shift de 8 velocidades de TNGA para los modelos solo de gasolina o la transmisión variable continua controlada electrónicamente (ECVT) para las variantes híbridas. Si Toyota introduce un ajuste de rendimiento en carretera para la nueva Stout, entonces también es posible ver la transmisión manual inteligente de 6 velocidades (iMT2) de segunda generación de TNGA que cuenta con funciones automáticas de igualación de revoluciones y antibloqueo.

Aunque las camionetas unibody son más cómodas para conducir en caminos pavimentados que las tradicionales camionetas con estructura de escalera, la nueva Toyota Stout probablemente conservará algunos atributos de caballo de batalla que la Stout original ensalzaba. Como mínimo, la nueva Toyota Stout debería tener una mayor capacidad de remolque y carga útil que una SUV crossover compacta. Como referencia, el Toyota RAV4 2023 tiene una capacidad de carga útil máxima de 1,240 lb y una capacidad de remolque de hasta 3,500 lb para las versiones Adventure y TRD Off-Road.

La plataforma TNGA-K, sin embargo, tiene mayores capacidades de trabajo que las que limita el RAV4. La Toyota Highlander 2023, por ejemplo, tiene una capacidad de remolque de 3,500 lb para las variantes híbridas y una clasificación de remolque de 5,000 lb para sus modelos solo de gasolina. Además, la Highlander 2023 también tiene una capacidad de carga útil máxima de 1,715 lb, incluso superior al límite de carga útil de 1,685 lb de la Tacoma 2023. Si la nueva Toyota Stout emplea la plataforma TNGA-K, es probable que la camioneta compacta japonesa obtenga una clasificación máxima de remolque de 5,000 lb y una capacidad de carga útil de 1,700 lb.

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El nuevo Toyota Stout puede esperar una colección de sistemas de infoentretenimiento, equipos y características de comodidad y conveniencia para los pasajeros altamente modernos que Toyota ha desarrollado para los modelos más recientes de la compañía. Por ejemplo, tanto el RAV4 2023 como el Highlander tienen un sistema básico de infoentretenimiento de 8 pulgadas con CarPlay inalámbrico y Android Auto, y el Highlander tiene una actualización opcional de unidad principal de infoentretenimiento de 12.3 pulgadas. Ambos modelos TNGA-K tienen acceso a un sistema de audio premium JBL disponible para los amantes de la música.

Toyota también puede equipar la nueva Stout con un grupo de instrumentos totalmente digital en un formato de pantalla de 7 o 12,3 pulgadas. Estos sistemas de instrumentación digital pueden proporcionar mucha más información al conductor que los antiguos conjuntos de indicadores analógicos. Además, estos grupos digitales también son programables para que el conductor pueda seleccionar la mejor combinación de información del vehículo para mostrar de forma predeterminada. Los conductores pueden ver el odómetro, la economía de combustible promedio, la velocidad promedio, la guía de control de crucero, el rango de crucero, la distribución de torque AWD, la información de audio, las notificaciones de teléfonos móviles con manos libres, el indicador de conducción ecológica y el monitor de energía para las variantes híbridas.

Es probable que el nuevo Toyota Stout brinde muchas características de comodidad, conveniencia y seguridad que normalmente se encuentran en los SUV crossover orientados a la ciudad. Para ilustrar, los conductores y pasajeros pueden disfrutar de un sistema de carga de teléfono inalámbrico compatible con Qi disponible para minimizar la cantidad de cables que sobresalen de la consola central. Al igual que el RAV4 y el Highlander actuales, el nuevo Toyota Stout también puede ofrecer un Head-Up Display (HUD) a color con velocímetro, navegación, Road Sign Assist (RSA) e indicadores del sistema híbrido. Un espejo retrovisor digital opcional con un sistema HomeLink integrado también es una posible actualización. Los asientos ajustables eléctricamente tapizados en SofText también pueden venir como una característica opcional para los niveles de equipamiento más altos.

En términos de seguridad, el nuevo Toyota Stout tendrá acceso a la tecnología de seguridad más moderna de Toyota: el Toyota Safety Sense 3.0 (TSS 3.0). Este conjunto de seguridad incluye características como el sistema de precolisión con detección de peatones, control de crucero de radar dinámico, alerta de cambio de carril con asistencia de dirección, luces altas automáticas, asistencia de conducción proactiva y muchas más.

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El interés de Toyota en ofrecer un representante monocasco en la clase de camionetas compactas probablemente se deba al buen desempeño de ventas del Ford Maverick y el Hyundai Santa Cruz el pasado 2022. Para ilustrar, Hyundai vendió 36,480 unidades del Santa Cruz en 2022, un 263% aumento con respecto al año anterior, que fue suficiente para elevar a la Santa Cruz a las 15 camionetas pickup más vendidas en los EE. UU. Más impresionante aún, Ford ya vendió 74,370 Mavericks en 2022, el primer año modelo de la camioneta compacta. En 2022, el Ford Maverick ya vendió más que su hermano mediano más experimentado, el Ford Ranger (57,005 unidades).

El Ford Maverick actualmente tiene un precio inicial de $22,595 para la versión base XL y $28,355 para la versión superior Lariat. El Hyundai Santa Cruz 2023, que está tratando de posicionarse como un competidor más premium, comienza en $25,700 para la versión base SE y en $40,570 para la versión Limited de gama alta. Si Toyota lanza la nueva camioneta compacta dentro de 2024 para el año modelo 2025, es probable que la nueva Toyota Stout tenga un precio competitivo frente al actual líder de su clase, el Ford Maverick 2023. Esto significa que podemos esperar que la nueva Toyota Stout tenga un precio inicial de aproximadamente $23,000 para fines de 2024.

Ron ha trabajado en los departamentos de estrategia y marketing de algunas marcas automotrices. Cuando no está escribiendo sobre autos, le gusta analizar los datos de la industria automotriz para compartirlos con otros entusiastas... o con sus perros.